TRAYECTORIA DE MAGIC ALONSO

1983: El primer contacto de Fernando Alonso con un coche fue a la temprana edad de tres años. Su padre, José Luis Alonso, es un apasionado de los karts, por lo que decidió construirle uno con sus

propias manos a su hija mayor, Lorena. La niña, de ocho años, no mostró demasiado interés por el bólido pero su hermano pequeño sí. Hubo que adaptarle los pedales, pero Fernando pudo disfrutar de su kart. “Al principio empezó como un juego, pero desde los cinco o seis años se le vio que tenía más picardía que los niños de su edad”, comenta el padre del piloto.

1988: Su primera victoria fue en 1988 en Pola Liviana. Finalmente se hizo con el título de infantiles ese mismo año tras vencer las ocho carreras del campeonato.

1994-95: consiguió terminar tercero en el Mundial disputado en Braga. Sabiendo el gran esfuerzo económico que su familia desarrollaba para que él pudiese llevar a cabo su pasión, Fernando decidió arrimar el hombro: con 14 años ya hacía de mecánico para niños de 7 y 8 años. 

1996: logró el título mundial Junior en Gante y el nacional en Sils. En el 97 ganó los campeonatos de España e Italia, y en el 98,

triunfó en el París Bercy, fue campeón de España Inter. A, ganó el trofeo de la industria de Parma y Open Ford y fue sub campeón europeo de Fórmula-A.

1999: Fernando tuvo su primera oportunidad en la Fórmula Nissan. Adrián Campos, ex piloto de Fórmula 1 que confió en el piloto asturiano como sustituto de Marc Gené

2000-02:  Después de un fugaz paso por la F3000 en el equipo Astromega, Fernando recaló definitivamente en la Fórmula 1. Ferrari se interesó por él y le ofrecieron actuar como probador, pero después de este acuerdo verbal, Flavio Briatore se preguntó por Fernando, lo que finalmente provocó que fuese fichado por Renault pero permaneciese cedido en Minardi. Su debut fue en 2001 en

Australia. Su mejor posición con Minardi fue con un décimo puesto en el Gran Premio de Alemania, Alonso en su primer año en la F1 acabó en decimonoveno lugar en el Mundial de pilotos. En 2002 terminó la cesión de Fernando en Minardi, por lo que tuvo que volver a Renault. Allí ejerció un año como probador.

2003:Fernando se convirtió en el piloto más joven en ganar un Gran Premio. Fue el GP de Hungría con 22 años. El palmarés de este año 

se resume en una victoria, dos poles y cuatro podios, lo que le hizo terminar como sexto clasificado.

2004: Fernando no logró ninguna victoria, pero consiguió más puntos que el año anterior y firmó una de las mejores salidas que se recuerdan.

2005: Fernando consiguió consagrarse al proclamarse campeón del Mundial. Sus números de ese año son espectaculares: siete victorias, seis poles y 15 podios. Fernando volvió a hacer historia: fue el primer español en convertirse en campeón de un Mundial y también el más joven en conseguirlo. España también quiso reconocer la machada del piloto, y le fue concedido el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes.

2006: Fernando volvió a coronarse campeón de mundo, esta vez en

una emocionante última carrera. Sus números de ese año dejan claro que nos encontramos ante un campeón nato: siete victorias, seis poles, catorce podios.

2007: Fernando Alonso fichó por la escudería McLaren. Ese año correría con el El MP4/22, un coche que le permitió terminar el Mundial como tercer clasificado.

Sus números hablan por sí solos: cuatro victorias, dos poles y 12 podios, pero pudo ganar el Mundial sino se fuesen entrometido los directivos poniendo como favorito a otro piloto, fue una temporada muy convulsa.

2008-09: Fernando decide volver a la que fue su primera casa: Renault. Allí consiguió terminar quinto en el Mundial gracias a dos victorias y tres podios. Ya en

2009 el rendimiento de su Renault fue en detrimento con respecto al año anterior y solo pudo conseguir 2 podios en Singapour y Brasil, quedó noveno en el Mundial.

2010-13: Alonso ficha por Ferrari, esta temporada acabó siendo subcampeón del mundo, con 5 victorias. En 2011 era un año con expectativas de mejorar pero el poderío de Red Bull fue muy superior a todos. Fernando Alonso consiguió una victoria en Gran Bretaña. En 2012 hicieron un coche muy revolucionario pero que no cumplió los objetivos esperados al principio, fue mejorando pero finalmente terminó subcampeón del mundial. En esta última temporada arrancó muy bien pero en Ferrari no supieron evolucionar el coche para competir con la escudería Red Bull y Alonso solo pudo ser subcampeón terminando con 2 victorias.